Les belges financent des avions de chasse qu’ils ne peuvent pas utiliser chez eux

Le royaume belge vient d’accueillir ses premiers F-35, ces avions de chasse ultra-modernes commandés il y a six ans.

Mais voilà qu’une situation rocambolesque se présente : impossible pour les pilotes belges de s’entraîner avec ces bijoux technologiques sur leur propre territoire.

C’est l’histoire d’un pays qui dépense des milliards pour acquérir des jouets militaires qu’il ne peut même pas utiliser chez lui.

Les contribuables apprécieront ce nouvel épisode de gabegie d’argent public.

Le comble de l’absurdité, c’est que ces avions censés « défendre » le territoire devront décoller pour s’entraîner… à l’étranger.

Ils auront à peine touché le sol belge qu’il faudra déjà les envoyer ailleurs.

Cette situation ubuesque rappelle l’incohérence des politiques de défense européennes.

Des sommes astronomiques englouties dans du matériel militaire que nous ne pouvons même pas utiliser correctement, alors que les services publics s’effondrent et que l’inflation dévore le pouvoir d’achat des Européens.

Les négociations pour l’entraînement des pilotes belges

Le ministère a entamé des négociations avec plusieurs pays européens – dont l’Italie, la Norvège et les Pays-Bas – pour que les pilotes puissent utiliser leur espace aérien.

Nos militaires seront aussi contraints de survoler la mer du Nord, loin de leurs bases et à grands frais.

Face à cette situation ubuesque, on vend comme solution miracle l’utilisation accrue de simulateurs.

Un pis-aller économique qui transforme les pilotes en gamers professionnels.

Les forces aériennes méritent mieux que ces bricolages administratifs qui affaiblissent la défense nationale.

Le minuscule espace aérien belge met les pilotes de F-16 au régime sec depuis des années.

Leurs avions sont presque condamnés à jouer les sardines dans cette boîte à chaussures céleste qu’est le ciel belge.

Un vrai casse-tête pour l’armée de l’air qui doit improviser des exercices dans ce mouchoir de poche.

Les militaires ont beau se plaindre, cette situation arrange les habitants vivant près des bases militaires.

Ces gens subissent déjà le vacarme infernal des F-16. L’arrivée annoncée des F-35, ces monstres encore plus assourdissants, leur donnait des sueurs froides.

Les avantages inattendus pour les riverains

Mais finalement, grâce à ce ciel étriqué, les avions sont obligés d’aller s’entraîner ailleurs.

Une aubaine inespérée pour ces riverains qui, pour une fois, voient un problème d’État jouer en leur faveur.

Leurs oreilles pourront peut-être connaître quelques moments de répit, loin du fracas métallique des réacteurs militaires.

C’est l’un de ces rares cas où une contrainte technique imposée aux forces armées profite directement aux citoyens.

Autre polémique qui donne du grain à moudre aux sceptiques : l’un des nouveaux chasseurs qui devait arriver le 13 octobre avec trois autres avions a mystérieusement disparu des radars médiatiques.

L’engin flambant neuf est cloué au sol sur l’île portugaise de Terceira, aux Açores. Et il y moisit toujours, sans explication claire.

Le mystère de l’avion immobilisé aux Açores

La panne technique évoquée à demi-mot par les dirigeants reste entourée d’un épais brouillard.

On prend encore les gens pour des idiots en refusant de dévoiler la nature exacte de ce « problème technique ».

Une panne sur un avion qui nous coûte des milliards ? Personne au ministère ne daigne clarifier cette situation ubuesque.

Combien cette immobilisation va-t-elle encore coûter ? Car n’en doutons pas, c’est bien le contribuable qui paiera la facture de ce fiasco aérien.

Les impôts partent littéralement en fumée pendant que l’État joue les muets quand on l’interroge sur ce chasseur fantôme.

Un porte-parole de la Défense belge a sèchement coupé court aux questions des journalistes : « Nous ne ferons pas plus de commentaire. Nous communiquerons en temps voulu ».

Encore une fois, les autorités laissent les citoyens dans le flou total, préférant décider quand et comment leur servir l’information. À croire que la transparence n’est plus au menu.